交通灯的一种新型智能控制系统

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: 应用技术 16 交通灯的一种新型智能控制系统郑思铭向凤红别玉邓玉芬昆明理工大学信息工程与自动化学院摘要　文章设计了一种新型交通灯智能控制系统,突破了传统固定配时模式可依据实时交通流量灵活运行而且全面考虑了同时通行的各种车道组合大大提高了车辆通行效率具有实际应用前景具体描述了系统控制方案硬件选择及单片机程序设计关键词　交通灯智能控制感式接近传感器单片机 1 引言在城市交通中交通灯信号是管理交通网络的最重要元素[1] 近年来城市交通车流量大幅增长给交通带来巨大压力提高十字路口的通行效率对缓解交通阻塞具有十分重要的现实意义目前城市十字路口的红绿灯一般根据路口车辆的多少预设固定的红绿灯转换周期但固定配会导致有些方向车辆早已通行完而另外方向车辆排长队等待绿灯致使交通效率大大降低对此不断有学者用不同方法从不同角度进行研究 [1]-[6] 国内外主要以微观和宏观的方法建立模型其中宏观模型更适于实时模拟短期交通预测及速度控制等近年来 Rui Jiang 等人提出了速度梯度连续性 SG 模型 [1] Brockfeld 等利用 CA 模型优化了交通灯控制 [2] 然而前者侧重从理论上探讨后者则将问题简化为对单行道的控制均没对实际问题提出解决办法　还有一些学者从宏观角度研究改善交通控制的方法　杨显富[3]和彭志刚[4]等人提出通过对车辆数的检测来确定各车道的放行时间却仅考虑到直行车道没有全面解决这一问题　董云龙和王念春[5]同时考虑了直行和左转车道但允许同时通行的两个车道组合较单一交通效率改善不明显针对以上情况本文设计了一种新型交通灯智能控制系统　该系统依据车多通行时间长及同时通行两车道不冲突的原则　采用压电传感器测量车辆数　在软硬件方面对现行交通灯控制进行改进从而动态调

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