发电机组直接空冷系统简介 [ 日期:2005-12-27 ] [ 来自:锅炉工 ]
1. 电站空冷系统
1.1 空冷系统的单机容量
目前国内外电站空冷是二大类:一是间接空气冷却系统,二是直接空气冷却系统.其中间接空气冷却系统又分为混合式空气冷却系统和表面式空气冷却系统.世界上第一台1500KW直接空冷机组,于1938年在德国一个坑口电站投运,已有60多年的历史,几个典型空冷机组是:1958年意大利空冷电站2X36MW机组投运,1968年西班牙160MW电站空冷 机组投运,1978年美国怀俄明州Wodok电站365MW空冷机组投运,1987年南非Matimba电站6X665MW直接空冷机组投运.当今采用表面式冷凝器间接空冷系统的最大单机容量为南非肯达尔电站6X686MW;采用混合式凝汽器间接空冷系统的最大单机容量为300MW级,目前在伊朗投运的325MW(哈尔滨空调股份有限公司供货)运行良好.全世界空冷机组的装机容量中,直接空冷机组的装机容量占60%,间接空冷机组约占40%.
1.2 直接空冷系统的特点
无论是直接空冷,还是间接空冷电厂,经过几十年的运行实践,证明均是可*的.但不排除空冷系统在运行中,存在种种原因引发的问题,如严寒,酷暑,大风,系统设计不够合理,运行管理不当等.
这些问题有的已得到解决,从国内已投运的200MW空冷机组运行实践证明了这一点.
从运行电站空冷系统比较,直接空冷系统具有主要特点:
(1)背压高;
(2)由于强制通风的风机,使电耗大;
(3)强制通风的风机产生噪声大;
(4)钢平台占地,要比钢筋混凝土塔为小;
(5)效益要比间接冷却系统大30%左右,散热面积要比间冷少30%左右;
(6)造价相比经济.
2. 直接空冷系统的组成和范围
2.1 直接空冷系统的热力系统
直接空冷系统,即汽轮机排汽直接进入空冷凝汽器,其冷凝水由凝结水泵排入汽轮机组的回热系统.
2.2 直接空冷系统的组成和范围
自汽轮机低压缸排汽口至凝结水泵入口范围内的设备和管道,主要包括:
(1)汽轮机低压缸排汽管道;
(2)空冷凝汽器管束;
(3)凝结水系统;
(4)抽气系统;
(5)疏水系统;
(6)通风系统;
(7)直接空冷支撑结构;
(8)自控系统;
(9)清洗装置.
3. 直接空冷系统各组成部分的作用和特点
3.1排汽管道
对大容量空冷机组,排汽管道直径比较粗,南非Matimba电站665MW直接空冷机组为2缸4排汽,采用2XDN5000左右直径管道排汽,目前国内几个空冷电站设计情况来看,300MW机组排汽管道直径在DN5000多,600MW机组排汽管道在DN6000左右.
排汽管道从汽机房A列引出后,横向排汽母管布置,目前有两种方式,一种为低位布置,一种为高位布置.大直径管道的壁厚优化和制造是难点,同时也是影响工程造价的重点之一.
3.2 空冷凝汽器的冷却装置
(1)A一型架构:
一般双排管束由钢管钢翅片所组成,为防腐表面渡锌.单排管为钢管铝翅片,钎焊在大直径矩形椭园管上.它上端同蒸汽配管焊接,下端与凝结水联箱联结.每8片或10片构成一个散热单元,每个单元的管束为59.50—60.50角组成A一型架构.
(2)冷却元件:
冷却元件即翅片管,它是空冷系统的核心,其性能直接影响空冷系统的冷却效果.对翅片管的性能基本要求:
a. 良好的传热性能;b. 良好的耐温性能;c. 良好的耐热冲击力;d. 良好的耐大气腐蚀能力;e. 易于清洗尘垢:f. 足够的耐压能力,较低的管内压降:g.较小的空气侧阻力;h. 良好的抗机械振动能力;i. 较低的制造成本.
空冷凝汽器冷却元件,采用园管外绕翅片为多排管,如福哥式冷却元件.后发展为大口径椭园管套矩形翅片为双排管,近期发展出大口径扁管翅片管,又称之为单排管.应当说此三种冷却元件在直接空冷系统中都得到了成功的应用.目前生产钢制多排管的主要是德国巴 克杜尔(BDT)公司,国内生产基地位于张家口市;生产双排管的主要是德国基伊埃(GEA)公司,国内生产基地在太原市捷益公司,哈尔滨空调股份有限公司;原比利时哈蒙(HAMON)公司生产单排管,国内没有生产线,去年被BDT公司总部购并后,与BDT合并为同一家公司,于今年在天津上了两条生产线,到目前为至,三种管型均在国内有了合资生产线,或独立生产.

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