汽车设计试卷B答案
1、 简答题
1．整车整备质量：车上带有全部装备，加满燃料、水，但没有装货和载人时的整车质量。（共2分）
降低整车整备质量的目的：可以增加装载量和载客量；抵消因满足安全标准、排气净化标准和噪声标准所带来的整备质量的增加；节约燃油。（共2分）
降低整车整备质量的措施：采用足够强度的轻质材料；设计新车型使其结构更合理。（共2分）
2．转向器传动间隙随转向盘转角j变化的关系称为转向器传动间隙特性
转向盘处于中间位置时间隙要极小或者无间隙。（2分）
循环球齿轮齿扇式获得传动间隙特性的方法：（以下每项2分）
（1）偏心法：齿槽同宽，中间齿正常厚度，往两边依次递减。当n一定时，取决于摇臂轴转角βp
（2）修正齿条法：两侧齿槽比中间宽，两侧齿槽相等，齿扇的齿有相同厚度。磨损后不致卡死。
3．（共6分）优点：
(1)有较理想的非线性特性，弹簧压力在衬片磨损范围内基本不变
（2）兼起压紧弹簧和分离杠杆的作用，结构简单紧凑，，零件数目少，质量小
（3）高速旋转时压紧力下降极小，性能稳定
（4）压力分布均匀，摩擦片磨损均匀，提高使用寿命
（5）通风散热好，寿命长
（6）利于大批生产，降低成本
4．（共6分）1）对侧倾中心：
l 希望侧倾中心接近车质心的位置
l 不希望太高，太高则侧滑大，轮距变化大，磨损快
l 侧倾轴线应大致与地面平行，且尽可能离地面高些。
2）只有前后悬架纵倾中心位于两根车桥之间时，汽车才有抗制动前俯角。
5．（共6分）要想获得一套管路失效时仍能剩余50％制动力，且不使汽车丧失稳定性，只有LL，HH型回路能够达到要求。
采用LL型回路，前轮采用双从蹄式制动器或双向双领蹄式制动器，后轮采用任意一种鼓式制动器都可以，推荐领从蹄式制动器
采用HH型回路，前轮采用前轮采用双从蹄式制动器或双向双领蹄式制动器，后轮采用双向双领蹄式制动器或双领蹄式制动器。
二、
1．通过验算，此变速器采用两轴式5挡变速器。（2分）
2．（4分）最高档速比ig5为0.8，则
ig4=ig5×q=1.185
ig3= ig5×q2=1.755
ig2= ig5×q3=2.597
ig1=3.85 （已知）
各档齿轮都采用斜齿圆柱齿轮，螺旋角b=22°模数mn=2.7
3．（8分）
（1）先初选中心距
中心距系数K取9.1
＝71.502mm
（2）齿数和
_____________ _____________ _____________ _____________ _____________ 
ig1=Z2/Z1_____________ _____________ Z1+Z2=Zh
求出Z1=10.10≈10，则Z2=39
（3）计算各挡齿数
ig2=Z4/Z3_____________ _____________ Z3+Z4=Zh
求出Z3=13.62≈14，则Z4=35
ig3=Z6/Z5_____________ _____________ Z5+Z6=Zh
求出Z5=17.78≈18，则Z6=31
ig4=Z8/Z7_____________ _____________ Z7+Z8=Zh
求出Z7=22.43≈22，则Z8=27
ig4=Z10/Z9_____________ _____________ Z9+Z10=Zh
求出Z9=27.22≈27，则Z10=22
4．（6分）
重新确定中心距_____________ 
ig1=3.8，ig2=2.27，ig3=1.33，ig4=0.81
三、（共40分）
1． （2分）前置后驱，4×2
2． （4分）发动机前置、纵置，直列4缸
3． （6分）
发动机最大功率：
4．（4分）离合器从动盘数为1，采用中央弹簧离合器，液压式操纵机构
5．（4分）5档手动中间轴式机械变速器，1挡和倒挡采用直齿滑动齿轮换挡，其余挡位采用锁销式同步器
6．（4分）采用整体式驱动桥，半轴为3／4浮式或全浮式半轴。
7．（4分）采用双级双曲面锥齿轮式主减速器，采用对称十字轴锥齿轮式差速器。
8．（4分）前悬钢板弹簧，后悬架采用带主副簧的钢板弹簧。
9．（4分）采用循环球齿条齿扇式转向器，外加液压动力转向机构。
10．（4分）前后制动器都采用领从蹄式制动器，制动管路用X型。
四、（共10分）
未来汽车的发展趋势及要求是：节能、环保、安全、智能、信息化
可采用的技术：
1． 采用碳纤维材料或钛合金材料制造车身和部分零部件，降低整备质量，节能；高强度，安全性提高；
2． 采用电动－内燃机复合式发动机，燃烧天然气、甲烷、氢气、酒精等低污染燃料；
3． 采用多安全气囊，ABS＋EBD制动系统，倒车雷达，高强度材料，提高安全性；
4． 采用车载计算机，实现自动驾驶，防盗系统，定位和导航系统，自动变速器等技术实现自动化、智能化，降低驾驶员工作强度，提高安全性；
5． 车载通讯系统、网络系统、办公系统，与外接自由沟通。