神六航天员聂海胜是湖北枣阳人,1964年9月出生,1983年6月入伍,1986年12月入党,现为中国
人民解放军航天员大队三级航天员,上校军衔.他曾任空军航空兵某师某团领航主任,安 全飞 行1480小时,为空军一级飞行员.1998年 1月正式成为我国首批航天员.他曾入选 我国首次载人航天飞行员梯队.
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宇航员:费俊龙简介
第二版面:
宇航员:聂海胜简介
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我的感想
第四版面:
"神六飞船"
今年秋天,神舟六号上天将成为中国航天史又一个新的里程碑,它的重要意义在于:今后的航天员出舱,建立小型空间站和天地往返系统,进行空间飞行器之间的对接和分离,实施"嫦娥工程"探月计划等,都将得到稳步推进.
2005年,中国航天最大的亮点毫无疑问是神舟六号飞船载人升空.中国航天有关领导在去年11月份珠海航展开幕式上就对国内外媒体正式宣布:在2005年秋天适当的时候,神舟六号飞船将搭乘两位航天员,在酒泉卫星发射中心升空,两位航天员会在距离地面350公里的太空轨道上运行,生活和工作多天.
神舟五号飞船已经实现了炎黄子孙千年飞天梦,神舟六号上天也许不再具有轰动效应,但神舟六号飞船载人毕竟与神舟五号飞船载人有着较大的区别,意义和风险程度均大不一样.
我国的神舟型号飞船返回舱是升空和返回时航天员乘坐的舱体,是根据满员承载三人而设计制造的,应该说承载两人绰绰有余.根据神舟六号载人飞船的运行特点,在飞船升空之前,有几个方面将有针对性地重点加强.如针对"两人"和"多天",在对航天员进行培训时,必须加强两人之间的磨合和适应训练,如工作,生活习惯方面的协调以及脾气性格上的搭配等等.
神舟五号升空时最后选定由杨利伟担任首飞任务,而他的候补人选有2位.根据航天员选拔有关规定,选拔一人升空时,通过前期严格考核和挑选,飞行前的结果必须由一组三人组成的第一梯队,最后人选只能在这三人中产生.而现在是两人升空,那就必须由六人三组组成第一梯队,再加上选拔须有备份,届时就将由12个人组成六组梯队,进行强化训练,使得挑选余地更大.
我相信我们国家的航天技术将会越来越好!
神六航天员费俊龙是江苏昆山人,1965年5月出生,1982年6月入伍,1985年5月入党,现为中国人民解放军航天员大队三级航天员,上校军衔.他曾任空军某飞行学院飞行技术检查员,安全飞行1790小时,为空军特级飞行员.
聂海胜,这位潇洒干练的前空军歼击机飞行员,目送战友飞上太空,心中充满了对自己事业的崇敬和自豪.他说:"九天揽月,我们盼望那一天!"
聂海胜1964年出生于湖北枣阳杨荡镇一个小村庄里,儿时贫困的生活常常让父母为区区几元钱的学费犯愁,只好东挪西借,有时代替学费交到老师手中的竟是一只兔子.
对待学习,聂海胜自觉而刻苦.尽管没钱买学习资料,但课本上的内容,在哪页哪个位置,他都清清楚楚. 初中毕业考试,聂海胜考上了县重点高中,整个杨荡镇只有两个学生考上.学校了解到他的家庭困难,为他补助了救济金.每次放假,他还去十几里外的堂兄家帮着搬木材,装茶叶,下地干活,一个假期下来能挣十几块钱.就这样,他靠自己的双手挣出了上高中的学费.
聂海胜说自己是幸运的,高中毕业时遇上了招飞.当飞行员是聂海胜的梦想,小时候在山坡上放牛躺着睡着的时候,从没见过飞机的他做过一个奇怪的梦,梦见自己长出一双大大的翅膀飞上蓝天.
来到航校,聂海胜好似鸟儿上了天.他觉得自己与飞行有缘,要不儿时为何会做那个无缘无故长翅膀的梦 为何摸着操纵杆就熟悉得像老朋友一样操作自如
高空,他曾与死神擦肩而过
聂海胜觉得自己是为飞行而生的.当年,作为同行中第一个放单飞的人,教官让他给其他学员讲讲飞行体会,不善言辞的他只说了一句话:"啥也不想,只管飞!"
1989年6月12日,聂海胜开始改装后第一次驾驶某型歼击机单飞.第二天,他就遇上了事故.
那天,正当他准备飞向4000多米的高空时,只听座舱外"砰"的一声爆响,发动机停车了.瞬间,飞机转速,高度下降,舱内温度急剧升高.他一边镇定地向地面报告,一边试图排除故障.
所有的办法都尝试过了,飞机还在下坠.这时,地面指挥同意他跳伞.但聂海胜还想做一做努力,只要有一线希望就要把飞机开回来!他试着让飞机滑行,但因距离太远没有成功.
此时,飞机距离地面只有四五百米,急速下降的飞机带来巨大的超重过载,动一下都很困难.最后,他不得不按下了弹射开关,此时他已出现了瞬间黑视,什么也不知道了.

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