(3)各地市要加强对车载终端设备安装的监督和指导.一是各地由市联席会议组织检查组,对已安装的和正在安装的卫星定位汽车行驶记录仪进行检查,确保安装的产品是省质监部门公布的符合广东省地方标准和地方计量检定规程要求的产品,并且安装符合要求;督促尚未安装设备的重点车辆所属企业(单位)制定安装和改造计划,并报当地联席会议办公室(设在市安全监管局)进行汇总后报省联席会议办公室(设在省安全监管局)备案.二是鼓励有条件的地市对卫星定位汽车行驶记录仪实行安装前的逐台计量检定和安装后按不低于20%的比例进行抽检,检定工作由省计量科学研究院具体实施.
2.监控平台建设
监控平台建设应坚持需求主导,整合和利用现有资源,规范有序,信息共享的原则,避免各自为政,重复建设,增加地方财政和企业的负担.建立省,市,监管部门,企业的四级架构管理平台(重点车辆监控信息平台互联互通框架图见附件),基本工作原则如下:
(1)省联席会议各成员单位共同商讨,整合各方资源和力量,建立省级数据交换平台,该平台由省经济和信息化部门组织建设,省信息中心负责具体实施.该平台负责接收各市上传的车辆监控实时数据,同时向省政府各监管部门监控平台进行信息传输,数据共享.
(2)各市要在2010年12月31日前完成市级平台建设.要在现有各类监控平台的基础上,结合实际,由市推广应用联席会议的八个部门共同研究,明确一个监管部门建设,完善数据接收基准平台,作为市级平台.该平台要能满足接收其他运营平台和被监管重点车辆上传的规范性实时数据,兼容省质监局公布的达标品牌产品的数据接入,并通过本市信息化部门组织建设的数据交换平台向省级数据交换平台和本市政府各有关监管部门监控平台上传实时,准确,完整的数据,不得对数据进行过滤,修改,达到数据信息共享.
(3)省,市各监管部门平台之间通过省,市数据交换平台实现数据共享,交换.市级数据交换平台负责将数据接收平台采集到的监控信息分发到市级的相关监管部门,同时也要将数据上传到省级数据交换平台.省级数据交换平台通过数据交换前置机与市级数据交换平台连接实现市级数据采集传输,并通过电子政务外网和电子政务交换系统将监控数据分发到省级各监管部门监控平台.省,市各有关监管部门要在2010年12月31日前完成本部门平台建设.要在现有各类监控平台的基础上,结合实际,由各监管部门研究,建立本部门监控平台.该平台要能够满足接收数据交换平台转发的规范性实时数据,并负责对本部门管辖的企业和重点车辆进行监管.
(4)各地市(单位)的重点车辆企业和平台承建运营商在2010年12月30日前,必须按照《重点监管车辆监控平台基本功能要求》(DB44/T 770-2010)和《重点监管车辆监控平台数据接口规范》(DB44/T 769-2010)的要求,对原系统进行升级改造,将监控数据信息接入市级数据接收平台,并制定完善的平台监管制度,达到有效监控.
省,市,监管部门和企业各级监控平台要对重点监管车辆的行驶路线,是否超速行驶,驾驶员是否疲劳驾驶以及客运车辆是否超载等情况进行有效的动态安全监控.各部门应根据各自职责对重点车辆单位和驾驶员进行动态监管,有效预防和减少道路交通事故的发生.
3.长效机制建设
各地市(单位)要在建立健全推广应用安装卫星定位汽车行驶记录仪工作长效机制上下功夫,分层次,分门类逐步建立企业内部,监管部门,市级平台等的各项管理制度,落实企业安全生产管理主体责任,确保道路车辆实时动态监管体系的正常运转.
遵循科学,有效,责任到人的原则,由对口监管机构负责,由上往下,建立省对市,市对各监管部门,各监管部门对企业,企业对车辆的层层监管机制.以保证车辆上传数据的准确,完整,高效,支撑各监管部门的监控平台的稳定,有效.
建立多个层面的长效工作机制:
(1)建立对口监管机构.省,市,监管部门,企业,都要建立对应的监管机构,长期对该项工作进行监管,责任到人,确保整个运营管理链的有条不紊,监管监察工作的执行到位,项目推广成果的持续有效.
(2)各运输企业是落实卫星定位汽车行驶记录仪车载终端动态运行监控系统的主体责任单位.企业(含业户)要建立卫星定位汽车行驶记录仪车载终端设备动态运行监控系统管理制度,明确企业,企业分支机构,安全部门,车载终端设备监管员,司乘人员各自的工作职责和工作程序.通过企业平台系统运行情况日报制度,违规处罚通报制度等长效机制的建立,保证设备有效使用率100%,平台运行无故障,车辆违规行为及时纠正等.
(3)各市级平台(含运营支撑单位)要建立监控平台运行维护监管制度,数据中心运行维护监管制度,违规企业统计通报制度等长效机制,以保证车辆上传数据的准确,完整,高效,支撑各监管部门的监控平台的稳定,有效.

上一页下一页